Doğrultma devreleri  yarım dalga ve tam  dalga doğrulma  devreleri olarak  ikiye ayırabiliriz.

Bu devrelerin kurulmasının temelinde kaynaktan gelen işareti (sinyali) farklı bir formata dönüştürmektir. Otomotiv alanında en basit ve kanıksanmış uygulaması ise akünün şarjı ve araç için gerekli olan aydınlatma ve elektronik cihazların çalışması için elektrik üreten alternatörden gelen AC sinyali DC sinyale dönüştürüp akünün şarj edilmesi ve gerekli elektrik/elektronik sistemlerin çalışmasını sağlayan doğrultucu devredir. Bu bir bakıma basit bir invertördür.

Bu devre olmasaydı araç için hayati öneme sahip olan DC sinyali üretilemezdi çünkü; alternatör AC sinyal üretir.

Alternatörün ürettiği AC sinyal aşağıdaki gibidir.

Yarım Dalga Doğrultma Devresi:

Görüldüğü üzere girişe uygulanan sinüs sinyali DC işarete dönüştürülmüş ve negatif değerlere sahip olan sinyaller dikkate alınmamıştır. Burada bunu gerçekleştiren devre elemanı diyottur. Bunların dönüştürülmemesi enerji açısından negatif etkiye sahiptir. Bu nedenle bu devre alternatör de kullanılmaz bunun yerine enerji kaybı çok daha az olan tam dalga doğrultma devresi kullanılır.

Tek başına  bu işaret yeterli gelmez bunun içinde pasif  filtre devresi kurulabilir. Bu devre aşağıdaki gibidir.

Bu devrede kondansatör ve direnç değerlerini değiştirip sinyalleri tekrar görüntülemenizi tavsiye ederim. Çıkan sonuçtan dalgalanma farkı değişecektir.

Tam Dalga Doğrultma Devresi:

 

Tek başına  bu işaret yeterli gelmez bunun içinde pasif  filtre devresi kurulabilir. Bu devre aşağıdaki gibidir.

Bu devrede kondansatör ve direnç değerlerini değiştirip sinyalleri tekrar görüntülemenizi tavsiye ederim. Çıkan sonuçtan dalgalanma farkı değişecektir.